9 μεγάλα έργα παραδίδονται προς χρήση τους επόμενους μήνες

 

Συνολικά εννέα δημόσια έργα παραδίδονται στο κοινό τους επόμενους μήνες, ενώ από τη νέα χρονιά θα αρχίσει να «κλείνει» σταδιακά πλήθος εκκρεμοτήτων, σε 65 έργα του προηγούμενου ΕΣΠΑ. Παράλληλα, σύγχρονοι οδικοί άξονες, επεκτάσεις της γραμμής του Τραμ, καθώς και νέες γραμμές του Μετρό σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη αναμένεται να συμβάλουν καθοριστικά στην αναμόρφωση του νέου συγκοινωνιακού χάρτη της χώρας.

 

Μέσα στον επόμενο χρόνο εκατοντάδες χιλιάδες Ελληνες θα μετακινούνται με ταχύτητα και ασφάλεια σε όλη τη χώρα, ενώ οι πόλεις έρχονται πιο... κοντά στα μεγάλα αστικά κέντρα.
Οπως εκτιμάται, οι νέοι αυτοκινητόδρομοι που ολοκληρώνονται θα συμβάλουν στην ανάπτυξη των περιφερειών με την ενίσχυση του τουριστικού ρεύματος.

Ειδικότερα:
• Έως το τέλος του 2014 και σύμφωνα με τους σχεδιασμούς του υπουργείου Υποδομών, αναμένεται να παραδοθεί στην κυκλοφορία ο νέος αυτοκινητόδρομος «Λεύκτρο ? Σπάρτη», μήκους 47χλμ.

• Ταυτόχρονα, πλήθος εργασιών -μετά την πολύπαθη επανεκκίνηση των κατασκευαστικών έργων- στους τέσσερις οδικούς άξονες της Ολυμπίας Οδού, του Αυτοκινητοδρόμου Αιγαίου, της Ιόνιας Οδού και του Ε-65, αναμένεται να ολοκληρωθεί έως το τέλος του 2015 με τα τμήματα Ελευσίνα ? Κόρινθος -Πάτρα (Ολυμπία Οδός), Μαλιακός - Εγνατία (Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου), Αντίρριο-Ιωάννινα (Ιόνια Οδός), το πέταλο Μαλιακού και το τμήμα Τρίκαλα - Ξυνιάδα (Ε-65), να αποτελούν τους πρώτους άξονες παραχώρησης στο κοινό.

Ταχύτητες ανεβάζει και η ολοκλήρωση κατασκευής του έργου Γέφυρας Τσακώνα, συνολικού κόστους 19 εκατ. ευρώ, το οποίο και αναμένεται να ολοκληρωθεί πριν από το τέλος του 2014.

• Την ίδια στιγμή, επτά μικρά, μεσαία αλλά εξίσου σημαντικά οδικά έργα βρίσκονται στο στάδιο ολοκλήρωσης και αναμένεται μέχρι το τέλος του έτους να παραδοθούν προς χρήση.

• Το εναπομείναν κομμάτι της εθνικής οδού στο «πέταλο» του Μαλιακού. Πρόκειται για τα τμήματα Νέας Κοίτης Σπερχειού-κόμβου Ροδίτσας (παράκαμψη Λαμίας), μήκους 4,1 χλμ., και Στυλίδας-Ραχών, μήκους 19,2 χλμ.

• Τον οδικό άξονα Φλώρινας-Νίκης, μήκους 14,5 χιλιομέτρων.

• Η δεύτερη φάση του λιμένα Ηγουμενίτσας.
• Το τμήμα Γορίτσα-Αγριά (3 χλμ.), με το οποίο παρακάμπτεται ο Βόλος στη διαδρομή προς τα παραθαλάσσια χωριά του Πηλίου.

• Το τμήμα Αγίου Νικολάου-Καλού Χωριού, του βόρειου οδικού άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ).

• Το νέο κτίριο του αεροδρομίου Σητείας, 9.000 τ.μ. και προϋπολογισμού 27 εκατ. ευρώ.

• Ο κόμβος Βελεστίνου, προϋπολογισμού 2,5 εκατ. ευρώ.

Τόσο η ολοκλήρωση των μικρών και μεσαίων έργων, όσο και η επανεκκίνηση των μεγάλων αυτοκινητοδρόμων αλλά και η δημοπράτηση νέων μεγάλων έργων το αμέσως επόμενο διάστημα, δημιουργεί νέες θέσεις απασχόλησης εξασφαλίζοντας υποδομές ανάπτυξης για τη χώρα.
 

Πριν το Πάσχα ξεκινούν τα έργα στους αυτοκινητόδρομους

 

Άμεσα, πριν τις γιορτές του Πάσχα, τα έργα στους μεγάλους αυτοκινητόδρομους της χώρας που παρέμεναν παγωμένα επί δύο χρόνια θα μπουν ξανά σε κίνηση όπως ανακοίνωσε σήμερα ο υπουργός Ανάπτυξης κ. Χατζηδάκης

Το πλήρες πρόγραμμα των έργων δεν έχει ακόμη ανακοινωθεί, ωστόσο από τη στιγμή που υπογράφηκε η συμφωνία με τους παραχωρησιούχους να επαναλειτουργήσουν τα εργοτάξια πλέον μιλάμε για θέμα ημερών.
Ο κ. Χατζηδάκης χαρακτήρισε την επανεκίνηση των έργων "ως επανεκίνηση της ελληνικής οικονομίας", προσθέτοντας ότι "στα έργα αυτά θα βρουν άμεσα εργασία 25 χιλιάδες άτομα".

Ίσως και τον Απρίλη να ξεκινήσουν οι... αυτοκινητόδρομοι

Αισιόδοξος, ότι θα ξεκινήσουν και πάλι ίσως και μέσα στον Απρίλιο τα έργα στους αυτοκινητοδρόμους, εμφανίστηκε ο υπουργός Ανάπτυξης Κωστής Χατζηδάκης στον Πρόεδρο της Δημοκρατίας Κάρολο Παπούλια.«Κάναμε μια συμφωνία- πλαίσιο με τους παραχωρησιούχους. Τώρα διαπραγματευόμαστε με τις Τράπεζες. Υπάρχουν ακόμα κάποιες λεπτομέρειες, αλλά σε γενικές γραμμές, νομίζω, ότι είμαστε σε καλό δρόμο», σημείωσε ο κ. Χατζηδάκης και πρόσθεσε ότι θα προκύψουν 25.000 θέσεις εργασίας και αυτό θα σημάνει την επανεκκίνηση της ελληνικής οικονομίας.

Ο κ. Παπούλιας ενδιαφέρθηκε να πληροφορηθεί για τη στάση της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων και ο υπουργός Ανάπτυξης του εξήγησε τις δύσκολες διαδικασίες που πρέπει να γίνουν.
«Η Ευρωπαϊκή Τράπεζα θα συμβάλει, αλλά, παράλληλα, πρέπει να εγκρίνει την τροποποίηση των συμβάσεων και η Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Και είναι τέσσερις Γενικές Διευθύνσεις της Ευρωπαϊκής Επιτροπής που εμπλέκονται σ' αυτή την ιστορία, η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων, 43 Τράπεζες ελληνικές, ευρωπαϊκές και διεθνείς, πλήθος δικηγόρων. Αλλά, εν πάση περιπτώσει, δεν μπορούμε να κάνουμε τίποτα άλλο, παρά να ολοκληρώσουμε την προσπάθεια επιτυχώς, για να μπουν, χωρίς καθυστέρηση, οι μπουλντόζες», ανέφερε ο υπουργός.

Και κατέληξε λέγοντας ότι γίνεται προσπάθεια να αντιμετωπισθεί το πρόβλημα της ρευστότητας που αντιμετωπίζουν τα δημόσια έργα, με χρηματοδότηση από τα κονδύλια του ΕΣΠΑ.

ΣΥΣΚΕΨΗ ΠΑΠΑΔΗΜΟΥ - ΒΟΡΙΔΗ για τους αυτοκινητόδρομους

"Γκάζι" για τους πέντε μεγάλους Το θέμα της επανεκκίνησης της κατασκευής των μεγάλων οδικών αξόνων, για τους οποίους έχουν υπογραφεί συμβάσεις παραχώρησης με επιχειρηματικούς ομίλους και τράπεζες που έχουν αναλάβει τη χρηματοδότηση και λειτουργία τους, βρέθηκαν στο επίκεντρο της δίωρης συνάντησης του πρωθυπουργού με τον υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων.

Οπως δήλωσε αμέσως μετά ο Μάκης Βορίδης, η συζήτηση ήταν εκτενής, καθώς πρόθεση του πρωθυπουργού είναι να δοθεί προτεραιότητα σε αυτή την πολυσύνθετη διαδικασία και να προχωρήσουν το ταχύτερο δυνατόν εκ νέου να κατασκευάζονται έργα και κυρίως, όπως τόνισε, να μην ανακοπούν κατά την επερχόμενη προεκλογική περίοδο.
Ο κ. Βορίδης ρωτήθηκε και για την απελευθέρωση του επαγγέλματος των αυτοκινητιστών ταξί και γενικότερα για το άνοιγμα των κλειστών επαγγελμάτων.
Οσον αφορά τα ταξί είπε ότι περιμένει την γνωμάτευση την τρόικας στην πρόταση που έχει καταθέσει το υπουργείο για την ρύθμιση του επαγγέλματος, ενώ για τα κλειστά επαγγέλματα είπε πως αποτελούν νομοθετική προτεραιότητα της κυβέρνησης και σύντομα θα αναληφθεί σχετική πρωτοβουλία.